A400M的发动机将装C-130飞机进行试验

2019-12-03 作者:科学研究   |   浏览(173)

[英国《防务新闻》2005年7月5日报道]最近,作为EPI(Europrop International GmbH) 公司的一个重要里程碑,罗·罗公司为TP400-D6发动机提供了第一台高压压气机。该压气机将用作空客公司A400M军用运输机TP400-D6发动机的核心机。该压气机的设计和发展在罗·罗公司位于德国和英国的工厂进行,最终的装配在该公司位于德国的压气机中心进行。罗·罗公司向EPI的伙伴--MTU航空发动机公司交付该压气机标志着该发动机最终装配的开始,该发动机将在今年晚些时候开始运转。该压气机利用了罗·罗公司高度成功的民用发动机关键技术和作为世界军用运输机发动机领先公司的大量经验。TP400-D6发动机将于2007年10月取证,然后很快装在A400M飞机上首飞。罗·罗公司是EPI公司的伙伴之一,持有EPI公司28%的股份。EPI公司的其他伙伴还包括欧洲其他三大航空发动机公司(ITP、MTU和SNECMA公司)。TP 400-D6发动机是西方有史以来最大的涡桨发动机,三转子结构将提供8203kW的最大输出功率。参加该项目的国家订购的180架A400M飞机将需要750多台发动机。罗·罗公司负责TP400-D6发动机的三转子结构设计,并负责该发动机的综合、高压压气机、低压转子、中介机匣和轴承支撑结构件。

[美国《航空周刊与航天技术》2004年11月29日刊报道] 据最新消息,由于空客公司的军方用户更愿意用C-130飞机试验EuroProp国际公司研制的TP400-D6发动机,因此昔日A400M的竞争对手C-130即将用于试验欧洲空客公司A400M军用运输机的TP400-D6涡桨发动机。欧洲7国已经签署协议购买180架A400M飞机,首架飞机将在2007年底服役。预计,EPI公司A400M发动机每年的最高生产量将为35~40台。2003年5月,由西班牙ITP公司、德国MTU公司、英国罗·罗公司和法国斯奈克玛公司组成的EPI公司,在与普·惠加拿大公司竞争后赢得了A400M飞机发动机的供货合同。在EPI公司中,西班牙公司占16%份额,其余三家公司各占28%份额。尽管EPI公司认为该发动机无需进行飞行试验,但空客公司还是采取了更加保守的做法。在C-130飞行包线内,将不研究TP400更严格的要求。A400M最大巡航速度为M0.68~0.72。TP400-D6发动机是A400M项目的关键系统之一。MTU公司将负责该发动机的中压压气机,罗·罗公司负责高压压气机,SNECMA公司负责燃烧室和高压涡轮,ITP公司负责低压涡轮。2005年8月,该发动机将首次开始试验。2005年底,发动机将和螺旋桨组装起来开始试验。2006年中,该发动机将首次装在C-130试验台上进行试验。2007年底,A400M将首飞。EPI将负责向马歇尔公司提交试验用的发动机,并提供工程支持,马歇尔公司将负责发动机在C-130上的安装和修改。英国订购的25架A400M飞机将从2011年开始交付。

本文由jin2055金沙网站发布于科学研究,转载请注明出处:A400M的发动机将装C-130飞机进行试验

关键词: jin2055金沙网站