巴斯夫研发用于燃料电池组件的塑料材料

2019-05-31 作者:科学研究   |   浏览(179)

日前,在锂电材料领域布局深颇的道氏技术发布公告称,拟出资设立广东道氏云杉氢能源科技有限公司。新公司主要从事氢燃料电池膜电极等材料的研制和销售。了解详情请戳《马东生/重塑科技/道氏技术成立MEA合资公司》。

政策力推叠加资本市场热捧,上市公司纷纷加大对燃料电池产业的布局。继雄韬股份24日披露拟定增募资不超过14.15亿元,加码氢燃料电池产业项目后,国内稀缺锂电材料智慧工厂综合方案解决商百利科技也出手了--联手高温质子交换膜新贵,推动氢燃料电池技术革命。

这不是第一家跨界布局氢能领域的企业,也不会是最后一家。

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据外媒消息,德国大型化学企业巴斯夫也有意进军燃料电池领域。通过与戴姆勒股份公司的子公司Joma-Polytec和梅赛德斯

奔驰燃料电池有限公司和合作,巴斯夫的工程塑料Ultramid已成功用于制造多种燃料电池系统组件。

该解决方案被用作新款梅赛德斯GLC F-CELL的标准配置,该产品将燃料电池与可充电锂离子电池相结合。

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Joma-Polytec GmbH塑料技术开发副主管Stefan Heinz表示 “得益于巴斯夫广泛的产品组合和所有相关方的专业知识,我们在燃料电池的系列开发方面迈出了重要的一步”。

资料显示,巴斯夫是一间大型国际化工公司,其业务主要以化学品及塑料为核心,同时,公司还涉足锂电、天然气、医药等多个领域。在德国所有公司的跨行业评比中,巴斯夫名列第二。

2012年,锂电行业发展呈燎原之势,巴斯夫随即组建了锂电材料业务部门,开始跨界进入锂电领域,于新能源汽车爆发前夜在全球范围内排兵布阵。

彼时,巴斯夫不过是锂电行业的一个新兵,但其通过一系列的外延式扩张,迅速获得了锂电材料相关的专利、技术以及生产制造能力,成为全球锂电材料领域的领军企业之一。

据悉,巴斯夫用于电池材料的研发、战略合作、并购以及建造和扩大生产基地方面的投资达数亿欧元。目前,其在在欧洲、美国和亚太地区均已布局高性能电池功能材料生产基地。

jin2055金沙网站,现在,氢能发展热潮到了,巴斯夫是否会同样大手笔投资?业内人士认为极有可能,其与戴姆勒和梅赛德斯-奔驰的合作便是一个重要信号。

在成功测试所有组件后,巴斯夫的两种玻璃纤维增强的Ultramid®牌号现在被用作制造燃料电池中阳极和阴极端板的标准。

4月26日凌晨,公司披露公告称,公司4月25日与坤艾新材等签署合作协议,拟共同投资设立合资公司--百利坤艾氢能膜材有限公司,合资公司注册资金1亿元,公司拟出资4500万元,占有45%的股份,为第一大股东,坤艾新材与技术团队分别持股35%和20%。

据披露,三方将共同组建坤艾-百利膜电极测试实验室,实验室按照巴斯夫高温质子交换膜电极实验室标准建设,建设学术交流与开放平台,用于亚太地区各科研机构、氢燃料电池汽车厂商、企事业单位进行氢燃料电池领域的技术测试。

百利科技的合作方颇有来头。据悉,坤艾新材日前宣布在高温质子交换膜技术方面获得重大突破,由该公司自主研发的、新一代以超高分子量高性能磷酸掺杂聚苯并咪唑为核心的高温燃料电池质子交换膜攻克了多项核心材料的技术难题,具有超高分子量、卓越的机械强度以及优异的质子导通率、超长运行时间、严格的成本控制,预计可大幅加快氢燃料电池的商业化进程。

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