俄客机业将再崛起?国产客机代波音737MAX,不只

2019-05-28 作者:科学研究   |   浏览(182)

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由于波音737MAX短短不足五个月内两次发生空难事故,其安全性已经被大众所怀疑,3月15号已经全面停飞。而此时波音最大竞争对手俄罗斯的客机公司,正是壮大自己的好机会,而其政府自然也是表示大力支持,建议己国的“胜利”航空公司用国产的MS-21来取代波音737MAX,这不止是为安全性,也是支持俄罗斯的航空工业发展。

波音737 Max 8全球连续坠机,严重影响了波音公司在民用领域的业务,此时突然发现能生产窄体中程客机的不知美国一家,俄罗斯航空工业就来抢生意了。

波音737MAX的事大家应该都有所耳闻,3月7日埃塞俄比亚航空一架飞机起飞不久后,坠毁失事无一人生还。据上一次狮航空难过去不到五个月。最重要的是上次空难的主要责任是在于飞机本身的MCAS系统故障,现在民众怀疑是同样的原因,同时对其安全性提出了质疑。各国也决定对波音737MAX停飞至少五个月。

据俄媒体报道,该国胜利航空公司原打算再次采购波音737 MAX客机的计划可能受阻,国防工业委员会已经建议其考虑改为购买30架国产MS-21民用客机。据了解该航空公司去年已提交了购买50架波音737 MAX飞机订单的申请。其中已获批准采购20架,交付时间为2019-2021年。剩余的30架原计划是等待该委员会批准后从2022年开始引进的,采购成本大概在20亿美元左右。

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而在这个时候,也正是其他民航飞机与波音这个航空行业的领头羊争抢市场的好时候。其实民航客机的生产因为其特殊的体量和技术原因,生产厂商并不多。而能与波音737MAX竞争的有俄空客的A320neo、俄联航的MS-21和中国的C919。目前中国的C919还在试飞,若能在一两年内拿到适航证,也是能凭借其经济性和舒适性优势取得一定市场,打响自己的名气的。

737 Max这个系列是波音最新推出的中短程干线客机,屡遭事故的737 Max 8是2016年才开始首飞的,目前已经售出200多架,是波音最受欢迎的机型之一。而最近失事的埃航飞机有是新交付的飞机,累积飞行时间才1000小时,尽管波音负责人对自己的产品信心满满,但是全球各国包括美国在内的停飞限制,还是让波音束手无策。刚刚遭遇滑铁卢又被俄罗斯挖墙脚,波音的苦难远远没有过去。

而俄联航的MS-21是由国家大量拨款研制的。据其客机经理在新闻发布会发言,MS-21在性能上优于空客的A320系列12%到15%。而且由于其大量使用了复合材料,其比A320轻15%。而且依靠降低燃料消耗方法,将经济性提高了25%,而且还使用了新型发动机。

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俄国的MS-21属于中短程干线飞机,与图-154、图-204、空客A320以及这次发生事故的波音737类似,能够搭载150至210名乘客。俄方打算用这款飞机逐渐取代本国仍广泛在使用的图-154、图-204客机,并且打算打开出口市场,与空客和波音争夺商用飞机份额。

那些优势是否完全符实我们不得而知,但是它至少在性能上是可以和波音737MAX和A320可以一争的。重要的是,据3月15日俄媒报道,俄总统新闻秘书表示他们一直很支持国产飞机的发展,并且建议己国的“胜利”公司取消原来订购的波音737MAX订单改为MS-21,而且要求其必须达到国际高标准。

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